From to ZERO

From to ZERO https://validator.w3.org/feed/docs/rss2.html 南太平洋8 ブーゲンビル島　言葉は通じなくても、気心が通じ合えば　スズキとダイハツ統合　EVで王手環境技術の壁、トヨタとの確執を乗り越えてスズキとダイハツ統合　EVで王手　ダイハツを持ち駒にほぼ実録・産業史 1）ベンツ、ホンダを買収したい未来はwill be in the melting pot へ Hiroshimaと広島　市電から２つの街が見える MAZDA5　エンジンの残存車利益を狙う、シャープ・カシオの電卓戦略をなぞるよう EVが産業のカタストロフィをもたらす、遅すぎる日本　テスラに対抗するには？「ぽん」の宇宙　It’s a Man’s Man’s Man’s world　あの空間と音楽があったから　ジョー山中の叫びが・・・実録産業史自動車 11）終焉を迎える創業家による経営　トヨタは豊田家か実録・産業史 12）トヨタは徳川家、エンジンは火縄銃　終焉を迎える創業家経営あの日野自動車が不正を！しかもいすゞの後塵を拝するなんて野武士が公家に敗れる理由とは追想「ぽん」再び、ブラック＆ソウルは50円コーヒーとカレーからアフリカ土産物語(21)ナイジェリア北部の古都混沌の小宇宙カノ 2035年イグアナとハイブリッド車② 二者択一の呪縛から解かれる時アフリカ土産物語（23）ジンバブエ　無人の世界遺産とアフリカの長老イグアナとハイブリッド車④ハイブリッドは開発途上貪欲に進化し生態系を広げる軽EVは日本を救うか⑥ スズキのカーボンニュートラル（上）中小企業の魂を掲げトヨタ・ダイハツと融合軽EVは日本を救うか⑦ スズキのカーボンニュートラル（下）途上国開拓で先行利得日産・ルノーが教えること②過去の栄光とトヨタを捨てる覚悟自動車産業が消える② スマホ革命の再来　根底から技術がひっくり返る　未練は禁物 EV充電器もガラパゴスの道へ、高速道の充電器９９％を１社独占、世界標準争いでも取り残される EVはテスラが圧勝　エンジン世界一のトヨタは”圧敗”　独裁の差配が勝敗を分けるなぜ三菱自はテスラになれなかったのか、世界初の量産EVで先駆　今は追随が精一杯モビリティの時代　クルマは「ハコ」で進化する　「箱」と「スペシャル」の２極化へモビリティの時代　「スペシャル」は車を守れるか　マツダ、ホンダのEV市場への新たな挑戦 JR宗谷線名寄→稚内・至福の4時間（上）ワイルドライフ、夢想、そして厳しい現実サントリー・伊右衛門、マーケティング巧者が自らの巧みに溺れる営業益ゼロが語る日産「昨日、今日、明日」経営と現場はいつもバラバラネオジムもノーベル賞？青色ダイオード、リチウムイオン電池に続く日本の独創的な発明佐川急便、U-NEXT 「やったもん勝ち」負の遺産を清算しても、創業者の宿痾から逃れられない（下）テスラが３万ドルEV　低価格競争が始まる　再び日本は置いてきぼりに探偵はいつも「小太郎」に④「笠地蔵が支えてくれた」火事で消失した必需品が毎日、店の前に日本車、２５％関税は経営改革の好機、４０年前の超円高で見せたレジリエンスを再現 Benz is easy to get! Mitsubishi, Hino ,two truck companies under their umbrella, the loneliness of the decline of the Japanese manufacturing industry 豊田自動織機を非公開化　創業家の聖域と求心力を死守するもトヨタの未来は萎縮　インド製スズキが輸入車販売第１位「慧眼・鈴木修のマルチ戦略」を証明豊田織機が非公開　TOYOTAから豊田自動車へ時計の針を巻き戻す日産、生き残りは自動車のTSMC　受託生産で経営再建はアリかも！ VW は南京、日産は追浜、主力工場の閉鎖は自動車産業のガラガラポンの始まりホンダが消える52 本社が青山から八重洲へ移ったら、普通の会社になっちゃうトヨタ、VW、フォードのEV戦略、トヨタはかなり出遅れ、追撃は苦戦しそうロサンゼルスで地下鉄無料に驚く　日本の公共交通が無料になる日は訪れるか BYD　最大の脅威は日本に切り込む爆熱エネルギー　日本車メーカーを蹴散らす破壊力に「アフィーラ」自分探しは続く　ホンダ・ソニーが創るモビリティの未来が物足りないトップページホンダが消える36　GMとのE V開発中止は「当然の帰結」テスラ、BYD超えへ新たな提携をホンダが消える39　提携の成算が見えない　日産はGMとは違うホンダが消える67 日産と共同開発　婚約破棄しても信じ合う２人ホンダと日産の経営統合、予想通りご破算　EV協業は「M資金事件」みたいブログ一覧ページ