相次ぐトヨタ系の不正、自立と個性を消す企業統治のツケ「だろうなあ」の...
日野、豊田自動織機、ダイハツ工業と続くが、デンソー、アイシンは出てこない。「納得できるなあ」。後付けと思われるかもしれませんが...
- ZERO management
- カーボンニュートラルをZEROから考えます。
東京・都市開発の癖を考える②三井不動産 江戸英雄、岩沙弘道の挑戦と創造...
三井不動産の癖を解くカギは２つ。一つは「東京ディズニーランド」。今年で４０周年を迎えました。もう一つは「明治神宮外苑」。同地...
東京・再開発の癖を考える①三菱の「丸の内」１００年以上も守り続けること
東京・大手町を久しぶりに訪れると、「大手町ビル」の変貌ぶりにいつも見惚れます。２０２０年に終えたリノベーションで外見は格子を...
御手洗冨士夫、永守重信、後藤高志、孫正義 自らのオーラに消される経営...
あれだけ輝いた経営者が自らのオーラに耐えきれず、影が薄くなり始めています。素晴らしい発想とその剛腕を知っているだけに寂しい。歳...
日産とルノーが教えること⑧プロの経営者・再考 創造と破壊は紙一重、再生...
日産自動車のカルロス・ゴーン氏は日産の経営再建で名を馳せました。フランス・ルノーの出身者とはいえ、その剛腕と発想力から日本人経...
自動車産業が消える⑦ガソリンスタンドは消えるの？ 小売り・サービスの新...
電気自動車（EV）が到来すれば、当然ですがエンジン車に燃料を販売してきたガソリンスタンドの将来が不安になります。 ガソリンスタ...
自動車産業が消える⑥車のバッテリー投資競争が、EVの未来も世界の産業も変...
日本が電気自動車（EV）用バッテリーで劣勢に立っています。CO２を排出する内燃機関ガソリンエンジン車で世界のトップグループを走...
自動車産業が消える⑤再びデファクト争いが始まる 環境エンジンの主導権を...
EU（欧州連合）が合成燃料を利用したエンジン車を正式に認めました。２０３５年から新車販売は電気自動車（EV）か燃料電池車に限定...
自動車産業が消える④生き残りのキーワードはモジュール デンソー、ZFが拓...
自動車をめぐる産業論を展開していても、つまらないので、今回は部品メーカーの経営について考えてみます。 部品メーカーに進化を迫る...
自動車産業が消える③欧州のEV転換延期は朗報か 日本は今こそEV加速を 半...
欧州連合（ＥＵ）が電気自動車（EV）政策を条件付きで延期します。２０３５年には新車すべてをEVに切り替え、エンジンを搭載する新...
東芝の耐えられない軽さと重み、会社は誰のものか「存在」と「存続」の違...
東芝が日本産業パートナーズ（JIP）などファンドや有力企業の連合から示されていた買収提案を選び、経営再建の道を歩むことになり...
自動車産業が消える② スマホ革命の再来 根底から技術がひっくり返る 未...
電気自動車（EV）が生み出す衝撃は、エンジン部品の関連産業だけで収まるわけがありません。１００年以上積み重ねてきた自動車の設計...
自動車産業が消える①EV、インターネット、人工知能がエンジン部品の存亡を...
自動車部品の４割近くが脱落する可能性も ２０３５年、日本の自動車産業はどのような姿に変わって存続しているのでしょうか。政府は...
「どうする家康」トヨタの新車戦略と情熱、ドンキに見えてきた
久しぶりに「見まごう」という言葉を思い浮かべました。トヨタの自社メディア「トヨタイムズ」のテレビCMです。驚安の殿堂「ドン・キ...
ヨーカ堂の大量閉店 消費者目線を置き去りにしたデータ経営の負債
セブン＆アイ・ホールディングスが総合スーパーのイトーヨーカ堂を大量閉店します。３年間で合計３３店も閉め、首都圏を軸に９３店に絞...