「信用を捨て、顧客をカネに変える」生保営業の末路 プルデンシャルだけ...
生命保険というビジネスが、いよいよ構造的な限界を迎えています。「最強の営業集団」と恐れられたプルデンシャル生命保険が２０２６年...
- ZERO management
- カーボンニュートラルをZEROから考えます。
ホンダが消える69 三菱からOEM、 日産との３社連携は「HONDAの翼」を奪う
ホンダが三菱自動車のタイ工場で生産するピックアップトラック「トライトン」を調達し、２０２８年にも東南アジアでホンダブランドとし...
ほぼ実録・自動車史）日産② 破綻の予兆は１０年前から現れる 再建シナ...
「どんな大企業でも倒産するまでに１０年間はかかる」ーー日本経済新聞社の記者として取材を経験を積み重ねた１０年目のころ、実感した鉄...
「人型ロボット」劣化した日本の製造業を映す 技術があっても世界から置...
人型ロボットが人工知能（AI)に続く最先端技術のテーマとして注目され、まるで世界中で狂騒曲が渦巻いているようです。中国からはダ...
オーストラリア EVがガソリン車を抜く
オーストラリアの新車販売で電気自動車（EV）がガソリン車やディーゼル車を初めて上回りました。オーストラリアに住んだ経験があるだ...
三菱UFJなどメガバンク、防衛産業に本格融資 日本も軍産複合体の道を加速
日本のメガバンクが防衛関連産業への融資を本格化します。日本経済新聞によると、三菱UFJ銀行は防衛関連企業に融資するための基準を...
中部電力 福島第一原発事故から何も学ばない企業経営「ムラの論理」から...
中部電力は結局、何も学んでいませんでした。 東日本大震災の大津波に襲われて、世界最悪の原発事故となった福島第一原子力発電事故...
電力は解体的出直しを 東京、中部の苦境を教訓に次世代のエネルギー産業...
日本経済を支えてきた電力産業は一度解体し、出直すしかないのではないか。戦後から続く電力９社体制（沖縄電力を除く）は制度疲労とい...
Suicaのペンギン、JAL鶴丸の二の舞？ 国民的キャラを捨てるJR東日本の愚策
JR東日本が２０２６年９月８日、「Suicaのペンギン」に代わる新しいイメージキャラクター候補３案を公開しました。Suicaが...
「その場しのぎはそろそろ終わり」 パジェロの蘇りが三菱自の息切れを教える
「パジェロ」が再登場します。かつての愛車ですから、懐かしいですし、うれしい。最大６人乗りのSUVでありながら、V６エンジンのパ...
ホンダが消える68 人型ロボット、EVで相次ぐ失策 野心に酔い、未来を見失う
イーロン・マスク氏が人型ロボットの普及速度について「１０年後に少なくとも１０億台」と予言しました。「できるはずがない」と揶揄さ...
ホンダが消える67 日産と共同開発 婚約破棄しても信じ合う２人
安直な恋愛ドラマを見せつけられた思いです。別れろと言われても、好きなる。誰が見ても長続きしそうもない２人ですが、周囲の反対を押...
スズキ、テスラが輸入車トップに 車ブランドの下剋上が始まった
スズキとテスラが輸入車販売で上位に躍り出てきました。輸入車といえばメルセデスベンツ、BMWなどが高級ブランドとして君臨していま...
挑戦を忘れた日本車の未来 歴史的円安で１兆円稼いでも黄昏の太陽に
日本車メーカーが歴史的円安によって巨額利益を手にします。ドル円相場は日米の協調介入で一時１５３円台と円高となりましたが、結局は...
坂根正弘のコマツ再生 カリスマ排し、現場力を信じる「当たり前の経営」...
１９９１年春、東京・赤坂にあるコマツ本社屋上に設置された巨大なブルドーザーの模型が撤去された時、あの最強企業の時代が終わったの...