自動車産業が消える③欧州のEV転換延期は朗報か 日本は今こそEV加速を 半...
欧州連合（ＥＵ）が電気自動車（ＥＶ）の全面禁止を条件付きで延期します。２０３５年にエンジンを搭載する新車販売の禁止を決めていま...
- ZERO management
- カーボンニュートラルをZEROから考えます。
東芝の耐えられない軽さと重み、会社は誰のものか「存在」と「存続」の違...
東芝が日本産業パートナーズ（JIP）などファンドや有力企業の連合から示されていた買収提案を選び、経営再建の道を歩むことになり...
自動車産業が消える①EV、インターネット、人工知能がエンジン部品の存亡を...
自動車部品の４割近くが脱落する可能性も ２０３５年、日本の自動車産業はどのような姿に変わって存続しているのでしょうか。政府は...
「どうする家康」トヨタの新車戦略と情熱、ドンキに見えてきた
久しぶりに「見まごう」という言葉を思い浮かべました。トヨタの自社メディア「トヨタイムズ」のテレビCMです。驚安の殿堂「ドン・キ...
ヨーカ堂の大量閉店 消費者目線を置き去りにしたデータ経営の負債
セブン＆アイ・ホールディングスが総合スーパーのイトーヨーカ堂を大量閉店します。３年間で合計３３店も閉め、首都圏を軸に９３店に絞...
安全評価の不可思議 トヨタ・スバルのEV、発売直後にリコール、その後も...
目が点になりました。 「NEWS！ SOLTERRAがJNCAP２０２２年度安全性能評価でファイブスター賞を受賞」 発売直後か...
豊田通商 ソフトバンクの太陽光買収 トヨタGのカーボンニュートラルでも...
豊田通商がソフトバンクグループの太陽光発電会社ＳＢエナジーを買収ししました。これまで注力していた風力に太陽光を加えると、いずれ...
カルビーのChange（下）持ち味は折れない軽さ 企業買収が新たな成長力を...
カルビーが成長を停滞している理由をみると、電気自動車（EV）への転身を迫られる自動車産業を彷彿させます。 EVへの転身を迫られ...
社外取締役は矛か盾か、それとも鏡 スズキとスターツ 高橋尚子さんを起用
スズキが社外取締役としてシドニー五輪のマラソン金メダリストで知られる高橋尚子さんを起用します。高橋さんは昨年２０２２年６月にス...
カルビーのChange（上） 日本の経営課題を体現 強さが弱さを招く
カルビーが２０３０年に向けた成長戦略を発表しました。今年２０２３年から２５年までを「Change２０２５」と名付け、構造改革に...
豊田喜一郎 電氣自動車を試作 父佐吉の思いを継ぎ、挑戦するトヨタの魂
アマゾンの読書サービス「キンドル」で読書履歴を探していたら、豊田喜一郎さんの著作が突然、画面に現れました。書名は「トヨタ電氣自...
流通業の個性派創業者が懐かしい 創造と破壊の源泉が枯れる日本
稀有なピアニスト、井口基成さんの人生を追いかけた逸品「鍵盤の天皇」（中丸美繪著、中央公論新社）を読んでいたら、あるページで手が...
日本は自動車を創れるけど、なぜジェットを飛ばせない ものづくり大国は...
ある航空会社の整備工場を訪れた時のエピソードです。 航空機で最も頑丈な場所は？ 「旅客機で最も頑丈に造るところはどの場所だと...
軽EVは日本を救うか⑦ スズキのカーボンニュートラル（下）途上国開拓で先...
「軽EVは日本を救うのか」シリーズでは、読み取るキーワードとして２つの２極化を挙げています。第１番目は価格の２極化。日本円で１...
軽EVは日本を救うか⑥ スズキのカーボンニュートラル（上）中小企業の魂を...
スズキがカーボンニュートラルに対応した「２０３０年度に向けた成長経営戦略」を発表しました。「軽EVは日本を救うか」シリーズを５...