日産 昨年は社長、今年は社外取締役 クビ連発で赤信号が点滅する企業統...
日産自動車。相変わらずエンスト気味ですが、機能不全に陥っている企業統治は少しづつ前進しているようです。いや、電気自動車(EV)...
デンソー1兆円で近未来のモビリティ社会を飛翔、日本の産業革新の先駆に...
デンソーが手持ちの現金1兆2000億円をどう使うのか。日本の産業革新力を占う試金石と考え、注目しています。 デンソーは202...
ビザ手数料が48年ぶりに5倍 物価上昇が理由というけど、国家戦略立案...
政府が7月から外国人向けのビザの発給手数料を5倍に引き上げることを決めました。1978年に手数料を定めて以来、48年ぶりですか...
ニデック、小林製薬、日産が証明 社外取締役は無用の長物
ニデックが6月18日に開催した定時株主総会は大荒れでした。2025年春から会計や品質管理をめぐる不正が相次いで発覚。かつて株式...
ヤマダ・エディオン PBは家電量販を「独禁法の罠」から解き放つか
公正取引委員会のHPを検索してみてください。「私たちの暮らしと独占禁止法の関わり」のページを開くと、「Y社」と匿名扱いですが、...
ホンダが消える65 今や日産のお株を奪う内紛と無能経営
ついこの前まで日産自動車が演じていた寸劇を再び観劇するとは思いもしませんでした。舞台上で仁王立ちしているのはホンダ。なんとか強...
下請けいじめ 重工、電機など三菱4社が 最高評価 ブランドを汚す低評...
中小企業庁と公正取引委員会が精力的に展開する「下請けいじめ」が着実に成果を上げています。中小企業庁は2021年9月から半年ごと...
「新聞記者・ガッツ石松」最敬礼「幻の右」は取材力にも 視点は細心、軽...
「タレントとして演じるガッツ石松さんに騙されちゃいけないよ。新聞記者としても素晴らしい器量の持ち主だよ」。もう40年以上も前、...
価格破壊の終焉 トランプ大統領は「I love the inflation」高市首相はど...
「I love the inflation」。トランプ大統領が3年ぶりに4・2%まで上昇した5月の物価上昇率について問われた際、...
トヨタ、自動運転の新興企業に出資 16年前はテスラと資本提携 仮に継...
トヨタ自動車が自動運転システムの新興企業、ティアフォー(東京)に出資しました。米アルファベット傘下のウェイモ、中国ポニー・AI...
「コオロギが勝ち、ねずみは賢いだけ」AIに惑わされない企業理念を守りたい
「クック、クック」。突然、時計の窓が開き、鳩が登場。11回鳴き続け、午前11時を告げました。直後、鳩は奥へ退き、窓も「パタ!」と...
エディオン・久保さん、ヤマダと経営統合でサンフレッチェを凌ぐ最強の座...
エディオンがヤマダホールディングスと経営統合します。店舗数でいえば、家電量販第3位と最大手の経営統合。家電量販のトップの座を固...
フェラーリのEV騒動が羨ましい ホンダ・ソニー「アフィーラ」も嵐を呼ん...
フェラーリが開発した初めての電気自動車(EV)「ルーチェ」。どんなEVが誕生するのか。世界のモーターファンが大きな期待を持って...
下請けいじめ解消 内部通報が特効薬 昭和の「巨人の星」も令和なら通報...
親に投げ飛ばされた娘が児童相談所に相談したら、親が警察に逮捕される時代です。親はプロ野球・巨人軍の監督。逮捕後、すぐに釈放され...
日経平均7万円が教える日本経済への警鐘 止まらない製造業の衰退
日経平均が史上最高値を更新しています。5月29日の終値は1636円高の6万6329円。5月は月間で7044円と12%上昇、4月...
Net-ZERO economy
Hiroshima・広島、Minamata・水俣、そして Fuku・島(その3)東日本の海岸線は2ヶ所で...
27年前の軍事演習が蘇る2 見えない敵を追う多国籍軍 陸はトラック、空...
手話に世界史の足跡 所作から教科書がパラパラと開き始めるのが見えてき...
神宮外苑は高層ビル、シャンゼリゼは市民回帰、街再生を選択する主役は誰か
「日本列島改造論」が日本の衰退を映し出す 田中角栄を乗り越えられないのか
日経平均3万円 貧すれば鈍す 自信と確信を失い、33年前の”栄華”を見上...
宇沢弘文がランニングシャツに短パンで走る AIに翻弄されず自らの知を信...
軽EVは日本を救うか②N-BOXがEVに変身する日 小型車の呪縛から解かれるホンダ
ビザ手数料が48年ぶりに5倍 物価上昇が理由というけど、国家戦略立案...
東芝、三菱が教える1㌦200円の日本 経済衰退を告げる時計の針が回り...
ゼロマネジメント
ニデック、損失引当金876億円、第2の創業・EV向け駆動系が未来も損失する
相次ぐトヨタ系の不正、自立と個性を消す企業統治のツケ「だろうなあ」の...
豊田喜一郎 電氣自動車を試作 父佐吉の思いを継ぎ、挑戦するトヨタの魂
イビデン、ニデック代わって日経平均に 次代技術を極め、時代の潮流を掴...
三菱商事が日産を買収?三菱に自動車会社は経営できない、と思う
社外取締役バブルのツケ 小林製薬、トヨタ・・・輝く経歴を背に首を縦に...
経団連会長に日本生命 製造業の指定席は金融へ「ものづくり日本」の終焉...
公取委 トヨタ系車体を摘発 下請け違反の監視はより深く広く
JSR、革新機構・買収を機に業界再編へ 国策でしか守れない?最先端技術の...
ディスコがエヌビディアと輪舞して生成AI半導体をリード 総利益率は70%超
something slow but real good
アフリカ土産物語(9)マンデラ追想 スティーブ・ビコと「遠い夜明け」
根室と函館②坂道の向こうに海、「えっ、やきとり弁当も同じ」
阿佐ヶ谷の屋台、栃木屋から見た風景(その1)近未来の自分を映し出す仮...
「あまちゃん」に諭されるメディアの魅力 当たり前を伝え、驚き、感動する
アフリカ土産物語 (4) ガンビア「ルーツ」の源流を訪ねて
南太平洋14「新しい枠組み」②太平洋は仲良しクラブ?利害の相克が当たり前
65歳から始めたメディアサイト💅「伝える」と「伝わる」の違い マスに...
65歳から始めたメディアサイト 商標登録(下)特許庁の「諦めず」の励ま...
アフリカ土産物語(15) ケニアの港湾都市モンバサとイスラム
アフリカ土産物語(22)アンゴラにはためく国旗 社会主義の幻影か
食・彩光
3本の矢よりも青首大根3本の芽、逃げずに生きる力と順応性に驚き、ご馳走さま
自然と人間の「ともぐい」北海道の美味も満載「鰈はホントうまい」
ロコ・ソラーレ頑張れ、オホーツクの力と可能性を信じています。
秋田の自販機うどんにもインフレの波 1杯350円、値上げは苦いけど味...
八代亜紀さん「お酒はぬるめの燗がいい」人生の駅で唄に酔う
昭和の「ひとやすみ」阿佐ヶ谷駅前の屋台で朝まで飲む
探偵はいつも「小太郎」に④「笠地蔵が支えてくれた」火事で消失した必需品...
会員制農園⑧ エコは安全と危険が隣り合わせ 取捨選択を学ぶ
探偵はいつも「小太郎」に⑤ 「レッド・ガーランドが大好きよ。おしゃべり...
会員制農園 なす、いんげん、トマトの生育と実り、F1並みに加速へ
ホンダが消える
ホンダが消える35 N-BOXと大谷翔平 MVPが頑張っても優勝も未来も見えない
ホンダが消える34 八千代がインド企業に 軽の車体メーカーが消え、EV生...
ホンダが消える40 EVの覇者は唯我独尊!日産・三菱と組んで勝算はあるのか
ホンダが消える 16 ソニーとトヨタが並んだ日 埋没するホンダ
車戯画・ソルテラが照らすスバルの未来(3) トヨタを離れ、ホンダ、アップ...
アップルのティム・クックが来日、熊本を訪問(えっホンダと提携交渉?遊...
ホンダが消える22 EV創出の実力を問う シビックはなぜRSだけ残ったのか
ホンダが消える36 GMとのE V開発中止は「当然の帰結」テスラ、BYD超えへ...
ホンダが消える33 創業者の執務室が消えても、創業精神は永遠、どう夢...
ホンダが消える5) 世代交代で”らしさ”を再現できるか
アフリカ・南太平洋
アフリカ土産物語 (1) ガーナで「考える人」に出会う
南太平洋 12 ニューカレドニアは天国に近い島、 違います!日本に近い国です
アフリカ土産物語(31)泥の巨大モスク マリ・ジェンネは異境の街
アフリカ土産物語(2) トーゴ 呪術と独裁 そして、負けない家族愛
南太平洋10 ラバウルで日本とニホンを感じる(その2)
アフリカ土産物語(22)アンゴラにはためく国旗 社会主義の幻影か
南太平洋 2 楽園タヒチと核実験 困窮と雇用のジレンマ
米国、アジア太平洋の新経済圏 APECとTPPは? 日本に独自戦略はあるのか
アフリカ土産物語(15) ケニアの港湾都市モンバサとイスラム
アフリカ土産物語(5) ケニアのシングルマザー ビーズ細工が紡ぐ未来
私の産業史
日産・ルノーが教えること①自動車を創り続けることとは 自縄自縛から解かれた後、どこへ
村田製作所 研究開発は世界を睨み、生産は国内でじっくり煮込む 俊...
クラウン、ブランド再構築かレクサス共食い いつかはカローラの道を...
日産・ルノーの秘密契約 身売りのルノーを日産が自らの身売りで救済...
日産・ルノーが教えること③義理・人情、しがらみは昭和の遺物、ケイ...
スバル・ソルテラ(2) 米合弁の教訓 ”失敗”を飛躍へ再びハンドルを...
「女体盛り」山中温泉・山乃湯の若社長が演じた恩讐の彼方(上)
ほぼ実録・産業史 自動車編 ⑧ 富士自動車 日進の呪縛を逃れてAMWに...
リニア新幹線②難工事の果て 目的地30分で到着、地上まで1時間





















