ZERO management
軽EVは日本を救うか⑤ EVの高価格化がスズキとダイハツの協業を加速
軽EVの世界標準の行方で書き忘れていたことがあります。スズキとダイハツ工業が協業を深め、どう一体化するのか。電気自動車（EV）...
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something slow but real good
６５歳から始めたメディアサイト😜⑩ 気分はふくろう、空からふわりと地上...
６５歳を過ぎて始めたサイト制作に七転八倒しながらも、快感を覚える日々です。日課の散歩をしている最中に「なぜなんだろう？」と考え...
something slow but real good
手話で知る「会社じゃない社会」何も知らずに定年を迎えた怖さを思い知る
手話を学ぶことは、コミュニケーションとしての言語の所作だけではありませんでした。４０年間、新聞記者を稼業を続け、それなりに世間...
Net-ZERO economy
ティアフォーのロボットドライバーが過疎化を救う 自動運転が日本の地方を...
２０３０年、ロボットドライバーが全国でタクシーやバスを運転している風景があちこちで見ることができるかもしれません。 「三田評論...
ZERO management
半導体のTSMCが第２工場 まるで混老頭七対子狙い？ 日本の産業政策は知...
半導体製造の台湾TSMCが日本で第２工場を建設する考えを明らかにしました。第１工場はすでに熊本県で建設中で２４年末までに生産を...
私の産業史
MAZDA６ 広島じゃけぇ、車創りに迷いはない カープとロータリーは永遠！
わかっていました。マツダが諦めるわけがないことを。 ロータリーは魂、勇気をふり立たせる ロータリーエンジンが１１年ぶりに復...
ZERO management
デンソーと織機が明かした高収益トヨタのからくり 公取委 「下請けいじめ...
「さもありなん」。なんとも古めかしい問わず語りが思わず口に出ました。デンソー、豊田自動織機、佐川急便、ドン・キホーテ、JA全農...
ZERO management
日和佐信子さんが問い続けた社外取締役とは 食の安全に対する信念と素朴...
雪印乳業の社外取締役を務めた日和佐信子さんが２０２２年１２月末、お亡くなりになりました。日和佐さんは、生協活動を経て全国消費者...
ZERO management
軽EVは日本を救うか④ スズキとダイハツが創るEVの世界標準 低価格と使い...
「軽EVは日本を救うか」。これまでの３回連載を通じて、軽自動車が世界の電気自動車（EV）市場の一翼を担う可能性が高いことがわか...
ZERO management
官民合唱組曲「賃上げ」過去３０年間の賃上げは実質ゼロ、まるで妖怪「ぬ...
年末恒例のベートーベンの交響曲第九「歓喜の歌」をお正月明けに聴いた思いです。 お正月に「第九」を聴く思い 岸田首相、経団連の...
Net-ZERO economy
軽EVは日本を救うか③ 世界の交通体系の分岐が始まる 近距離はEV、遠距離...
電気自動車（EV）はまだ進化の途上。気候変動への対応を追い風に欧米アジアで普及は加速しているものの、 ガソリン・ディゼール車に...
Net-ZERO economy
軽EVは日本を救うか②N-BOXがEVに変身する日 小型車の呪縛から解かれるホンダ
軽自動車で最も売れているクルマはホンダの「N-BOX」。２０２１年の軽新車販売で６年連続して１位に輝き、１０００CC以上の登録...
Net-ZERO economy
「有識者」の不思議 政府の「見識」は国民の「良識」とならず
１０年以上も前に同じ疑問を思っている人がいることに安心しました。でも、その疑問が今も解消されていないことに不安を覚えます。 野...
ZERO management
内部告発と破壊を変革の力に③聴覚障害を克服するオンテナ、世界を変える日...
ディスラプターというと、どうしても欧米の気鋭経営者ばかりを思い浮かべてしまいます。映画「アイアンマン」のモデルといわれるイーロ...
ZERO management
軽EVは日本を救うか①サクラが咲き、ミラージュとマーチが消える 日本車は...
一つの時代を画した小型車が相次いで日本市場から消えます。三菱自動車の「ミラージュ」と日産自動車の「マーチ」。その代わりというべ...