「明日の道」が見えないパナソニック「社内に危機感がない」とぼやく社長...
本棚を片付けていたら、父親が残した色褪せた単行本が出てきました。「道は明日に」。著者は松下幸之助氏。毎日新聞社が１９７４年（昭...
- ZERO management
- カーボンニュートラルをZEROから考えます。
自動車・不正認証 日本の雇用を守ると言いながら、自ら破壊する悲喜劇
悲喜劇と割り切って冷静に眺めていたら、だんだん不都合な事実が暴かれ、とても笑えない結末を迎えそうです。演目は「型式指定制度の不...
不正認証が教える「家電の道を歩み始めた自動車」おごり、自己陶酔、挑戦...
トヨタ自動車、ホンダ、マツダなど自動車メーカーによる認証制度の不祥事を眺めていると、ふと既視感を覚えました。「多少の手違いはあ...
「撲滅は無理」トヨタ会長 不正認証みんなでやれば怖くない、三文劇をい...
国の認証制度が有名無実になりそう。トヨタ自動車のグループ企業がエンジンや安全の性能に関して違法な手法で認証を得る「不正認証」が...
パナソニック 電池はギネス認定世界一、経営改革は電池切れ寸前
パナソニックに賞味期限切れが迫っているのでしょうか。２０００年代から続く経営不振から脱却するため、経営改革を繰り返し断行してい...
豊田会長選任に米助言会社が反対 早川、小林両氏の存在が教える「変わる...
米国の議決権行使助言会社２社がトヨタ自動車の豊田章男会長の取締役選任議案に「反対」を推奨しています。日野自動車、ダイハツ工業、...
ABEMA 黒字化から考えるメディア 新聞は失速、ニュースは赤字が当たり前
「REAL JOURNALISM REAL IMPACT」 ２０１７年８月、ロサンゼルス・タイムズ本社ビルを訪ねると、正面玄...
ABEMA 黒字化から考えるメディア コンテンツを流す「土管」か
「ABEMA」。サイバーエージェントの藤田晋社長が渾身の力を入れて事業化をめざす動画配信サービスの業績に注目してきました。２０...
SOSじゃなくてSDV 日本の次世代EV戦略は「危機感マシマシ」でお願いします
「どうせ実現できないなら、せめて空飛ぶクルマで世界シェア３割とぶち上げた方が良かったのに」そんな率直な感想が浮かびました。それ...
リニア工事で井戸の水位低下「大深度」の呪縛にハマるJR東海
「水を飲む時は、井戸を掘った人を忘れない」。１９７２年に日中で国交が正常化する時、周恩来首相はこう述べました。中国人は恩義を忘...
閉塞を飛び越えるバネに無限大の可能性 ニッパツに日本の製造業の強さを見る
バネの世界は無限大。こんなにおもしろいとは思いませんでした。１９８５年、自動車部品メーカーのニッパツ（当時は日本発条）を初めて...
５兆円が教えるトヨタの病巣 ハイブリッドに続く次世代の世界標準も主導...
「トヨタ自動車がハイブリッド車に続き、再び世界標準を獲りに来た」。こう感じたのが２０１４年１２月に世界で初めて燃料電池車「MI...
5兆円が教えるトヨタの病巣 遅すぎる未来投資 プリウスの志はどこへ
「クルマの未来を変えていく」。トヨタ自動車の佐藤恒治社長は２０２４年３月期決算を発表する記者会見で２兆円の未来投資計画を明らかに...
EVを待ち構える液晶の亡霊 シャープが堺工場を停止、中国などの低価格攻...
「歴史は繰り返す」の至言の通り、産業史でも既視感のある風景を幾度も見ます。世界トップの座に立った日本製品は、韓国、台湾のメーカ...
５兆円が教えるトヨタの病巣 HV帝国は内弁慶 欧米・アジアに脆さ
営業利益が５兆円を超える。売上高でも滅多に見かけない数字ですが、それが営業利益。１９８０年代、トヨタ自動車が純利益で２０００億...