JurassicWorldとゴジラ 日本はロボットも擬人化と孤高 アバターも ？
映画「ジュラシック・ワールド/新たなる支配者」を見てきました。「ジュラシック・パーク」シリーズと合わせ過去５作品あり、今回が完...
- ZERO management
- カーボンニュートラルをZEROから考えます。
ホンダが消える23 優等生のマスクを捨て去り、若者の夢と情念を剥き出しに
ホンダが自らの企業イメージの書き換えに一生懸命です。ホームページを参照すると、「the Power of Dreams」と大き...
ホンダが消える22 EV創出の実力を問う シビックはなぜRSだけ残ったのか
ホンダの切り札は「RS」なのでしょうか。主力小型車「フィット」が近くマイナーチェンジしますが、RSが加わります。２００１年に初...
デンソーが EVを発売する日 部品メーカーの悲願と彼岸
デンソーが電気自動車（EV）を発売する日が近づいているのかもしれません。 独ZFが日本でEVを発売 ８月初めの日本経済新聞の...
ディスコ 切磋琢磨で高収益 21世紀のヤマトは製造業の未来もMigaku
彫刻家、平櫛田中さんの美術館を訪れて驚いたことがあります。代表作「鏡獅子」は６代目尾上菊五郎がすぐに動き出すかのようなオーラを...
日野自動車、なぜ不正を選んだのか VWも嵌ったクルマ技術の魔力
まるで三菱電機やみずほフィナンシャルグループ、あるいはドイツのVWの事故調査報告書を読んでいる気分になりました。 日野自動車...
キーエンス、ディスコ、日本電産 未来力を見極めるキーワードは求心力
日本を代表する優良企業の未来力をどう見極めるかに挑んでみます。政府が日本経済の活力を取り戻す源泉としてスタートアップの拡充政策...
トヨタ 自動車産業のピラミッドを死守できるか 身を切る部品値下げを見送る
トヨタ自動車がグループとしての総合力を試されます。成功すれば求心力が、失敗すれば遠心力が増すはずです。それは創業家・豊田の継承...
クルマが消費財の王座を降りる日 トヨタ・クラウンの“進化”とEVが描く未来
トヨタ自動車の高級セダン「クラウン」がフルモデルチェンジしました。新型クラウンについては何度も書いていますし、テレビCMや自動...
「東芝の価値はこのままじゃゼロ」EGOとSCAREを実践する”ESG”を捨て「無」に
東芝の株主総会が終わりました。２０２２年６月２８日に開催した定時株主総会で１３人の取締役選任案を可決しました。しかし、社外取締...
カリスマ経営者が「白雪姫」から学ぶこと 永守さん、鏡を直視する勇気を
くすぶっていた日本電産の後継問題から赤い炎が見えてきました。創業者の永守重信さんが繰り返す自身の後継者指名が何度もドンデン返...
車戯画・ソルテラが照らすスバルの未来(3) トヨタを離れ、ホンダ、アップ...
電気自動車ソルテラ試乗をきっかけにスバルの未来を書き綴っていたら、遊び心が再び騒ぎました。連載「ホンダが消える」シリーズでも挑...
永守さん 後継者は精密モーターと違います 未来を託す緩さが名経営者の条件
日本電産の創業者、永守重信会長が２０２２年４月２１日、最高経営者（CEO)に復帰しました。永守さんはこれまでもトップの座を離れ...
日野自動車会長が辞任する理由は？ 不正事件の責任の取り方を考える
日野自動車の下義生会長が退任することになりました。２０２２年６月の株主総会で決定します。退任の理由は取締役任期満了。３月に発覚...
ホンダが消える20「ねじ式からレゴ式へ」 ソニー・レゴと拓く１００万円EV
ホンダが４月１２日、今後１０年を見通した電気自動車（EV）の経営戦略を発表しました。研究開発費は約8兆円を投じ、このうち５兆円...