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南太平洋15「新しい枠組み」③「かつての勇士」とどう向き合う
映画「Once Were Warriors」を見たことがありますか。１９９４年に公開されたニュージーランドの映画です。先住民の...
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Net-ZERO economy
賃上げ３％は１００％達成せず！政治・経済が示す新たな困窮
日本銀行は２０２２年７月２１日の金融政策決定会合で大規模な金融緩和政策を継続することを決めました。注目点は２点。まず２０２２年...
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アフリカ土産物語(17)エチオピア正教 高原で歴史を刻み続ける神秘の宗教...
２０００メートルの高原で宗教画のような祈りの景観 テロや政変で世界がどんなに震えていようと、エチオピアの高原で...
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北海道・ふるさとを創る6「音威子府そば」が消える、好物が消える怖さが教...
北海道の「音威子府そば」が消えるかもしれません。北海道新聞によると、音威子府村でそばを生産している畠山製麺の畠山捷一社長が２０...
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65歳から始めたメディアサイト😅③ メディアとはなにかを考える時間
うすうす予感していたのですが、大病が見つかった時はやはりショックでした。 じっくり寝ながら考える時間を持てたのがよかった 半...
ZERO management
クルマが消費財の王座を降りる日 トヨタ・クラウンの“進化”とEVが描く未来
トヨタ自動車の高級セダン「クラウン」がフルモデルチェンジしました。新型クラウンについては何度も書いていますし、テレビCMや自動...
Net-ZERO economy
リニア新幹線④ 人口減とメタバース、ESGが昭和の高速交通を置いてきぼりに
JR東海のリニア中央新幹線は、カーボンニュートラルの実現を迫られている近未来を考えるうえで多くの素材を提示してくれています。 ...
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南太平洋14「新しい枠組み」②太平洋は仲良しクラブ？利害の相克が当たり前
太平洋諸島フォーラムが久しぶりに脚光を浴びました。中国が南シナ海や南太平洋で経済・軍事の安全保障面から存在感を強めているため、...
私の産業史
クラウン、ブランド再構築かレクサス共食い いつかはカローラの道を歩む
久しぶりに驚きました。１６代目を数える新型クラウンについてではありません。トヨタ自動車の「Mid-size Vehicle C...
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アフリカ土産物語（16）写真家ピーター・ビアード、ケニア・サバンナの風...
ケニアの大草原にあこがれたピーター・ビアード(１９３８～２０２０）というニューヨーク生まれの写真家がいた。多彩なセレブたちとの...
私の産業史
リニア新幹線③ 国鉄民営化が創造した夢想 巨大プロジェクトの白昼夢から...
「JR東海はもたない。東日本か西日本が合併するしかない」 １９８７年４月、国鉄が分割民営化されてJRが誕生してから数年後、J...
私の産業史
リニア新幹線②難工事の果て 目的地３０分で到着、地上まで１時間
リニア中央新幹線が完成するかどうかのカギを握るのが南アルプスの地下を貫通する工事です。トンネルの延長は約２５キロ、地表からトン...
Net-ZERO economy
原発再起動 急転換するEUの背中を日本は追えるか
EUが明確な舵を切りました。 欧州議会は２０２２年７月６日の本会議で、原子力と天然ガスによる発電を持続可能な経済活動として承...
私の産業史
リニア新幹線①昭和から直線思考の交通体系 ESG、SDGsに立ち返りリセットを
JR東海が進めているリニア中央新幹線構想。建設工事が進み、もう止められないのは十分に承知しています。ただ、１９８０年代後半にリ...
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２年目の手話１年生、手の所作🖐の美しさに見惚れ、覚えることを忘れる😓
手話講座をようやく楽しめるようになってきました。昨年１年間は講座がコロナ禍で寸断されてしまい休講期間が長く続いたため、時折再開...