ほぼ実録・産業史20）三菱自動車の崩壊が始まる 革新できず取り残される...
前回は２００５年１月に三菱自動車の新体制が固まったところで終わっています。ちょっとしつこいですが、もう一度２００４年の１年間を...
- 私の産業史
- 自分の足跡を振り返るのも良いよね。
実録・産業史19）マレリ、いや日ラヂ、関東精器がんばれ 自動車部品メー...
自動車部品大手のマレリホールディングが経済再建を目指して主要取引先の日産自動車や主力銀行に支援を求めていることが明らかになりま...
ほぼ実録・産業史18）「三菱自動車は売却する、プジョーは買うかな？」
２０００年以降の三菱自動車の沿革を振り返ると、なんともいえない気持ちになります。正直、とっくに消えていても不思議ではない会社です...
実録産業史 17）自動車 is in the melting pot 溶解する産業
このシリーズは今回で17回目を数えます。「will be in the melting pot」という連載タイトルを掲げてスター...
ほぼ実録・産業史）三菱と四菱のはざま 「時代を創り、次代を壊す」 連載16
テリー伊藤さんも絶賛の名車ミラージュ テレビの世界でタレント・演出家として活躍しているテリー伊藤さんが三菱自動車の「ミラージュ」...
ほぼ実録・産業史）四菱のダイヤモンドが照らし出す日本製品の功罪 連載15
四菱自動車のブランドは、まさに日本製品の強さと弱さを体現しています。それを功罪という表現を使って良いのか迷いますが、四菱自動車の...
ほぼ実録・産業史）四菱自動車、名門ブランドの功罪を背負って 連載14
四菱自動車ーー 日本国内では織田自動車、日進自動車、オンダの陰に隠れてしまう自動車メーカーですが、東南アジアで高い人気を保ってお...
ほぼ実録・産業史13）富士自動車の「戦争と平和」 彷徨いながら生き残る運命
トルストイの「戦争と平和」に主人公が露仏戦争の激戦地を彷徨いながら、生き永らえる場面が登場します。主人公は途方に暮れながら歩き続...
実録・産業史 12）トヨタは徳川家、エンジンは火縄銃 終焉を迎える創業家...
「トヨトミの野望」。５年前になるのかな、トヨタ自動車グループで密かなブームを呼んだ一冊が出版されました。ただし隠れ読みです。読...
実録・産業史 自動車編 11）終焉を迎える創業家による経営 トヨタは豊田家か
１９９２年 豊田達郎さんがトヨタ自動車社長に就任しました。創業者の喜一郎さんの次男、前任社長の章一郎さんの弟です。東大工学部を卒...
実録・産業史10 終焉を迎える創業家による経営 トヨタは豊田家か
自動車メーカーで創業家を取り上げるなら、トヨタ自動車をまず解明しないといけないでしょうね。欧米、インドなどアジアの多くの国で創...
実録・産業史９ ）スバルはこだわり技術集団か凡庸な経営か
「私の産業史」自動車編は時代背景や登場人物をわかりやすく説明したいと考えて仮名を使いながら、１９８０年代から繰り返された自動車メ...
ほぼ実録・産業史 自動車編 ⑧ 富士自動車 日進の呪縛を逃れてAMWになりた...
「うちはドイツのAMWのような自動車メーカーになりたい」 富士自動車の木崎進副社長の口癖だった。１９８０年半ばに取材で知り合って...
ほぼ実録・産業史 自動車編 will be in the melting pot ⑦ ルソー救済劇...
日進自動車とルソー自動車の提携。１９９９年に世界第４位の自動車メーカーグループが誕生した。規模は大きいが、内情は経営危機に陥った...
ほぼ実録・産業史 ⑥ 独ビートル自動車は老獪？融通無碍？守りにも攻めに...
AMW、ドイツ自動車と書き続けたら、やはりビートル自動車に触れないわけにはいかない。 長年、自動車産業を見ていて感じるのはビート...